Westland Lysander vznikl v polovině 30. let jako „letoun pro spolupráci s armádou“ – očekával se od něj průzkum, doručování zpráv, bombardování a ostřelování pozemních jednotek. Po aerodynamické stránce to byl na jednu stranu velmi propracovaný stroj – křídlo se štěrbinovými klapkami a sloty a nastavitelný vodorovný stabilizátor mu umožňovaly extrémě krátký vzlet a přistání stejně jako minimální rychlost pouhých 104 km/h – ale v podmínkách roku 1940 mu jeho koncepce velkého a nepříliš rychlého vyztuženého hornoplošníku s pevným podvozkem dávala jen malou šanci na přežití. Ze 175 Lysanderů nasazených ve Francii jich RAF ztratila 118; abychom byli k němu spravedliví, stejně zoufale si vedly podobné stroje ostatních armád, včetně německých Hs-126. Lysandery byly poté staženy k výcviku, používaly se pro vlekání cvičných terčů, hojně byly nasazovány pro leteckou záchrannou službu a největší slávu si dobyly při zásobování odbojářů v okupované Francii – při nočních letech se dokonale využil jejich krátký vzlet a přistání.
ARF stavebnice britského průzkumného a spojovacího letadla klasické celobalsové konstrukce pro pohon žhavícím dvoutaktem 7,5-8,5 ccm, čtyřtaktem 8,5-10 ccm nebo střídavým elektromotorem třídy AXI 4120 s napájením ze 6S LiPO akumulátoru pro zkušené piloty. Skoro dvoumetrový Lysander je ideálním projektem pro modeláře, který má již zkušenosti s modely pro motory 6,5-10 ccm, a hodlá se pustit do létání s maketami. Díky vysokému stupni "předpostavení" jde dokončení modelu celkem rychle a snadno.
Trup je klasické konstrukce z balsy a překližky s odnímatelným laminátovým krytem motoru a průhledným krytem kabiny. Spalovací motor se montuje v poloze hlavou do strany a mírně dolů na odpovídající lože na překližkovou motorovou přepážku s pomocí dodávaného plastového stavitelného lože. Elektromotor snadno upevníte v zadní montáži. Prostor pro serva směrovky a výškovky se nachází v trupu; snadný přístup zajišťuje odnímatelná přední horní část trupu.
Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem je klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem. Křídlo se nasouvá z boku na duralovou trubkovou spojku, zajištěno je vzpěrami a šrouby. Křidélka jsou ovládána párem serv umístěných v křídle.
Ocasní plochy jsou celobalsové. Serva směrovky a výškovky jsou uložena v trupu; směrovka se spřaženou ostruhou i výškovka jsou ovládány pomocí drátových táhel.
Celý model je potažen stříbřitou nažehlovací fólií Oracover, všechny laminátové díly jsou nastříkané barvami odolnými vůči účinkům paliva.
Podvozek je pevný ostruhového typu s duralovými hlavními nohami opatřenými aerodynamickými kryty.
Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně šestikanálovou RC soupravu. Serva vyhoví standardní 3-5 kg.cm, v případě elektroletu můžete ušetřit na váze použitím silných miniserv.
Stavebnice obsahuje: postavený a nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový kryt motoru, kola, sadu příslušenství, maketový interiér kabiny a obrázkový návod.
Rozpětí [mm] |
1900 |
Délka [mm] |
1182 |
Hmotnost [g] |
3400 - 3600 |
Plocha křídla [dm2] |
43.8 |
Ovládané funkce |
S,V,K(2),M |
Stavební náročnost |
S2 |
Náročnost pilotáže |
P2,P3 |
Doporučený pohon a RC vybavení:
|
ASP Lysander 2T |
ASP Lysander 4T |
O.S. Lysander 2T |
O.S. Lysander 4T |
Motor |
ASP S52A |
ASP FS-61AR |
OS MAX 55AX |
OS MAX FS-a-62 |
Vrtule |
MA 12x6" |
MA 12x6" |
MA13x6“ |
MA13x7“ |
Nádrž (ml) |
300-350 |
220-250 |
350 |
220-250 |
Serva |
5x HS-HS-422 |
Serva „High Voltage“ |
5x HS-430BH |
Serva "Wide Voltage" |
5x D485HW |
RC souprava |
min. 6 kanálů počítačová |
Doporučený pohon a RC vybavení elektrolet:
|
FOXY Lysander |
AXI Lysander |
Motor |
FOXY C4120-550 |
AXI 4120/18 V2 |
Vrtule |
APC 14x8E |
APC 14x8E |
Regulátor |
FOXY R-85 Opto combo |
FLYFUN 80A V5 |
Akumulátor |
FOXY G2 22,2 V 5000 mAh |
Serva |
4x HS-225MG |
Serva "High Voltage" |
4x HS-7245MH |
RC souprava |
min. 6 kanálů počítačová |