Vought F-4U Corsair byl nejvýkonnějším americkým palubním stíhacím letounem druhé světové války. Po vyřešení počátečních problémů (příliš tuhý podvozek a špatný výhled z kabiny komplikující přistávání na letadlových lodích) se spolu s Grummany Hellcat postaral o smetení japonského letectva z oblohy nad Pacifikem. Corsairy úspěšně operovaly i v barvách britské Fleet Air Arm a z pozemních letišť v eskadrách námořní pěchoty. Ve výzbroji US Navy a Marines vydržel až hluboko do 50. let, kdy se v roli stíhacího bombardéru významně podílel na zachycení úvodního náporu komunistické severní Koreje na počátku korejské války...
ARF stavebnice legendárního amerického námořního stíhacího letadla klasické celobalsové konstrukce pro pohon benzínovým motorem 50-60 ccm pro zkušené piloty obřích modelů. Dvoumetrový Corsair je ideálním projektem pro modeláře, který má již zkušenosti se obřími modely pro motory 30-50 ccm, a hodlá se pustit do létání s většími a složitějšími maketami rychlých strojů s vyšším plošným zatížením. Díky vysokému stupni "předpostavení" jde dokončení modelu celkem rychle a snadno - samozřejmě, vzhledem k velikosti modelu a složitosti palubní elektroniky a mechanismů zatahovacího podvozku to není projekt pro zelenáče.
Trup je klasické konstrukce z balsy a překližky s odnímatelným laminátovým krytem motoru a průhledným krytem kabiny. Motor se montuje v poloze hlavou dolů na odpovídající lože na překližkovou motorovou přepážku, doporučujeme použít odpružené lože se silentbloky. Prostor pro serva směrovky, přepouštěcího ventilu zatahovacího podvozku a plynu se nachází v trupu nad křídlem; snadný přístup zajišťuje odnímatelná horní část trupu. Pro snadnou přepravu nebo jednodušší skladování je trup dvoudílný – přední a zadní část (dělené na úrovni kabiny) je spojena čtyřmi duralovými trubkovými spojkami.
Dvoudílné křídlo s polosouměrným profilem je klasické konstrukce s balsovými žebry a tuhým potahem. Křídlo se nasouvá z boku na dvě robustní duralové trubkové spojky. Křidélka i vztlakové klapky jsou ovládány vždy párem serv umístěných v křídle.
Ocasní plochy jsou konstrukční se souměrným profilem a tuhým celobalsovým potahem kýlovky a vodorovného stabilizátoru. Servo směrovky je uloženo v trupu v prostoru před kabinou; směrovka a ostruha jsou ovládány lankovými náhony. Serva výškovky jsou nainstalována v obou polovinách vodorovného stabilizátoru.
Celý model je potažen nažehlovací fólií Oracover, všechny laminátové díly jsou nastříkané barvami odolnými vůči účinkům paliva.
Podvozek je pneumatický zatahovací ostruhového typu s odpruženými hlavními nohami.
Pro ovládání modelu budete potřebovat nejméně devítikanálovou RC soupravu. Serva vyhoví standardní 3-5 kg.cm pro plyn, sytič a přepouštěcí ventil podvozku; silná standardní s tahem 10-20 kg.cm pro kormidla a klapky. Vzhledem k počtu a síle použitých serv a velikosti modelu dbejte na dobře vyřešené napájení s akumulátory o dostatečné kapacitě s kabeláží o dostatečném průřezu.
Stavebnice obsahuje: postavený a nažehlovací fólií potažený trup, křídlo a ocasní plochy, nastříkaný laminátový kryt motoru, pneumatický zatahovací podvozek, kola, palivovou nádrž, sadu příslušenství, maketový interiér kabiny a obrázkový návod.
| Rozpětí [mm] |
2170 |
| Délka [mm] |
1658 |
| Hmotnost [g] |
10000 - 13000 |
| Plocha křídla [dm2] |
89 |
| Ovládané funkce |
S,V(2),K(2),M,P,F(2) |
| Stavební náročnost |
S3 |
| Náročnost pilotáže |
P3,P4 |
Doporučený pohon a RC vybavení:
| |
DLA Corsair |
OS Corsair |
| Motor |
DLA 56 |
OS GT60 |
| Vrtule |
FOXY 22x8" |
FOXY 23x10" |
| Nádrž (ccm) |
600-1000 |
600-1000 |
| Serva „Wide Voltage“ |
6xD645MW (V, K, F), 1xD954SW (S), 3x D485HW (M, P, sytič) |
| Serva "High Voltage" |
6xHS-5665MH (V, K, F), 1x HS-5685MH (S), 3x HS-430BH (M, sytič, P) |
| RC souprava |
min. 9 kanálů |
Czech
English